I. Montaje provisorio:
Pasamanos precurvados deben retirarse de la plantilla e inmediatamente atarse temporalmente a los brazos durante un período de aclimatación adecuado para estabilizar la forma y la longitud.
Pasamanos precurvados normalmente se boblan más de lo necesario para compensarel retorno elástico, que se acentuará más si no se fijan inmediatamente después de retirarlos de la plantilla.
Leer más: Springback después de ritirar las piezas de la plantillas (bendywood.com)
Los pasamanos precurvados normalmente tienen una tasa de humedad de aproximamente el 12%.
Una vez premontados estaràn aclimatados al cabo de 10 días aproximadamente:
- la humedad de la madera se reducirá aproximadamente al 8%
- en longitude se encogerán aproximadamente 1 cm por metro lineal
POR ESTE MOTIVO, ARREGLAR DE TAL MANERA QUE PERMITA CONTRACCIÓN EN LONGITUD!
II. Montaje definitivo:
Comenzar con la fijación desde un punto fijo central situado a aprox. a la mitad de la longitud y montar el pasamano procediendo hacia las extremidades, de modo que se permite un ulterior retiro en longitud, en particular en el caso de pasamanos muy largos. Es preferible utilizar soportes de pasamanos que puedan estar provistos de agujeros oblongos.
Considérese que por ej. un pasamano de 6 m en el plazo de un año a partir del montaje definitivo, se podrá acortar aún más hasta cerca de 1 cm (en relación con la longitud total).
El acortamiento puede ser mayor si el ambiente está muy caldeado o climatizado sin regular la humedad de equilibrio.
Sólo en los siguientes casos no se pone el problema de la contracción:
- En caso de que el pasamano se fije sobre de una placa metálica continua de la barandilla (desde abajo) a medio de tornillos fijados cada 20 cm. Sólo este tipo de instalación evita la contracción de la longitud: pero, utilice sólo tornillos fuertes y de gran penetración, especialmente para los pasamanos con un diámetro de ø42 mm o más;
- En el caso que la junta de ángulo esté en tensión: por ej. cuando las partes curvas (que siempre tendrán en abrirse un poco) ponen presión sobre las juntas de ángulo.
III. CONEXIONES DE PIEZAS DE PASAMANOS:
1. Juntas de ángulo
No se recomienda realizar juntas de ángulo sobre las partes terminales: con el paso del tiempo estas juntas corren el riesgo de abrirse.
Compruebe si es possible una solución como se muestra aquí:
En caso de que las juntas angulares no sean evitables, se puede proceder de una manera:
a. Juntas de ángulo con cola en resina sintética y vareta roscada:
- Practicar huecos anchos y profundos en cima a los pasamanos a juntar;
- Llenar los huecos con una cola en resina sintética, pues insertar una vareta roscada de diámetro un poco más pequeño de lo de los huecos;
- Juntar las extremidades de los dos pasamanos y tenerlos en esta posición juntada hasta que la cola sea bien seca..
La utilización de una vareta roscada de conexión así como de una cola en resina sintética es indispensable para evitar que las juntas se abran.
2. JUNTAS EN PIEZAS RECTAS
a. Juntas a tope abiertas:
Estas juntas son seguaras y en algunos casos son también decoratives, como por ejemplo en transiciones de
plataformes y soportes..
Es importante perforar sgujeros en los extremos e inserter pasadores guía para que las piezas permanenezcan
en su posición: jesto también permite una mayor contracción de la longitud!
b. Juntas a tope cerrados
Deben reforzarse con tacos largos y fuertes para evitar aberturas causadas por la contracción de la longitude del
Bendywood®. Por ejemplo pasamanos de Ø 40 mm con tacos de 20 cm de largo y con un Ø de 20 mm!
c. Juntas con cortes diagonals
La longitud del corte diagonal debe ser al menos 2 veces el espesor del pasamano.
Sólo los bonos largos evitan que el adhesivo se derrumbe bajo tensión.
IV. PINTADO DESPUÉS DEL MONTAJE:
Se recomienda utilizer:
- Aceites sintéticos, como el "Danish Oil" (Rustins), o “HS 2K ImpactOil / Loba” con catalizador
- Aceites a base de agua con efecto ceroso, como “Hydro-huile Renner YS---M009 con 5% catalizador YC M402°
Ver la scheda tecnica: WT IP 0418 (tonet.ch)
Este productos se pueden aplicar en obra, sin necesidad de desmontar los pasamanos.